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電動汽車高低溫試驗，試驗箱該滿足什么條件
更新時間：2023-02-06 點擊量：608
在智能化發展方向下，電動汽車在短途出行上有很大優勢。電池安全對新能源汽車是非常重要，我國的《電動汽車安全要求》，其中明確指出，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。電動汽車電池需要進行耐高溫，抗擠壓，防爆、短路等一系列試驗。電動汽車電池的高低溫試驗
因電池測試過程中頻繁過充過放，以及高溫運行，有可能誘發電池熱失控，進而產生電池冒煙、著火乃至爆炸。所以，鋰電池一般可進行防爆高低溫試驗。
低溫放電容量試驗按照如下步驟進行:
- 調整防爆高低溫試驗箱溫度為（-20±2）℃，蓄電池模塊放入試驗箱，試驗時間 24h；
- 蓄電池模塊在（-20±2）℃下,以 1I(A) 電流放電至任一單體蓄電池電壓達到企業提供的放電終止電壓(該電壓值不低于室溫放電終止電壓的 80%) ；
高溫放電容量試驗按照如下步驟進行:
- 設置高低溫試驗箱溫度為（55±2 ）℃，蓄電池模塊放入試驗箱，試驗時間5h；
- 蓄電池模塊在（55±2 ）℃下,以 1I(A) 電流放電至任一單體蓄電池電壓達到室溫放電終止電壓；
高溫荷電保持與容量恢復能力試驗按照如下步驟進行:
- 蓄電池模塊在室溫下擱置 5h 后,以 1I(A)電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓﹔
- 室溫下,蓄電池模塊以 1I(A) 電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓；
儲存試驗按照如下步驟進行:
- 蓄電池模塊室溫下﹐以 1I(A) 電流放電 30 min ；
- 蓄電池模塊放入溫度為（45±2）℃ 的試驗箱中，儲存 28d；
- 蓄電池模塊室溫下﹐以 1I(A) 電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓；
防爆高低溫試驗箱選擇
防爆型高低溫試驗箱適用于樹脂、電池涂料等易燃易爆品試驗。防爆高低溫試驗箱選購建議滿足以下條件：
- 有排氣泄壓裝置，測試結束能進行排氣或特殊情況下能在短時間內進行泄壓防爆；
- 箱門耐高溫，可長時間承受 300℃ 以上的高溫而不變形龜裂；
電池安全標準
IEC 62133（鋰離子電池和電池的安全測試標準）;UN/DOT 38.3（T1-T8 測試和 UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5）;IEC 62619 （二次鋰電池和電池組的安全標準）;《電動汽車安全要求》（GB 18384-2020）。
